業(yè)臻預制構件為您分享：
經(jīng)調查分析，目前裝配式結構快速發(fā)展，預制構件處于供小于求的狀態(tài)，預制構件運輸駕駛員為節約運輸時(shí)間，超速、猛拐和急剎等違章現象時(shí)有發(fā)生，且運輸車(chē)輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等問(wèn)題。
運輸優(yōu)化措施 運輸路線(xiàn)選擇 1.因構件廠(chǎng)并不在項目所在地，運輸路程較長(cháng)，故在正式運輸PC構件之前，應事先勘察路線(xiàn)，詳細了解幾條預選路線(xiàn)的路況、運輸限制等情況，從而對運輸路線(xiàn)進(jìn)行調整，確定好運輸路線(xiàn)。
2.關(guān)于施工現場(chǎng)臨時(shí)道路，應充分考慮構件運送車(chē)輛的長(cháng)度和重量，道路下鋪設工程渣土并壓實(shí)，道路內配鋼筋，位于地下車(chē)庫頂板上的臨時(shí)道路應提前做好加固措施并報監理、建設及設計單位審核批準。通過(guò)一系列措施，確保構件能順利運輸到施工現場(chǎng)。
制訂惡劣天氣防護措施
1.惡劣天氣條件下（如大風(fēng)、大雨、大雪），路面濕滑，應采取相應防護措施，如降低行車(chē)速度，并按要求在運輸車(chē)上懸掛保障標志，車(chē)上除駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助觀(guān)察，應時(shí)刻注意兩側行人及障礙物影響，及時(shí)發(fā)現不良情況并采取處理措施。
2.構件運輸車(chē)行駛時(shí)，行駛速度控制在40 km/h內，密切注意運輸車(chē)及前方道路情況，發(fā)現異?？杉霸绮扇∠鄳胧?，非緊急情況嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車(chē)，在經(jīng)過(guò)弧度較大的彎道、交叉路口時(shí)，運輸車(chē)須減緩速度。 安排技術(shù)人員隨車(chē)
預制疊合板構件是裝配式建筑的重要組成部分，在工序中造成的疊合板裂縫的問(wèn)題不容忽視?；诠こ虘煤徒Y合構件生產(chǎn)過(guò)程，業(yè)臻預制構件對疊合板裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行分析并提出相應控制措施。
1.產(chǎn)生裂縫的工序 疊合板預制層的工藝流程如下：模臺清理→組?！克⒕從齽?、脫模劑→鋼筋綁扎→水電預埋→混凝土澆筑→振搗→預養→拉毛→養護→脫模起吊→運輸到成品堆放區（根據設計要求增設水洗）。 根據經(jīng)驗，可能產(chǎn)生裂縫的主要工序有振搗、拉毛、養護、拆模、吊運、堆放等。
2.疊合板澆筑、振搗、拉毛 成因分析：
1.混凝土澆筑后，目前在PC自動(dòng)流水線(xiàn)上，預制構件主要采用振動(dòng)臺進(jìn)行振搗。采用振動(dòng)臺振搗，震動(dòng)頻率快、效率高，僅需15-30S便振搗完成。由于設備操作人員的經(jīng)驗不足，往往出現過(guò)震，產(chǎn)生離析現象，造成裂縫的產(chǎn)生。
2.預制構件使用的混凝土坍落度較小、黏度較大，采用固定模臺生產(chǎn)時(shí)，用振搗棒振搗，容易過(guò)度振搗桁架，且因振搗點(diǎn)位少，很容易導致桁架外露筋處混凝土嚴重泌漿甚至局部離析，造成沿著(zhù)桁架筋方向的裂縫。
